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Articles publiés en août 2008

18 Août2008

L’échoppe enténébrée, récits incontestables de Fabrice Vigne

Commentaires copiés au fond du tiroir (le blog de l’auteur) :

Ma fille me demande: “C’est quoi, ton nouveau livre ? Un roman ?

– Non.

– Alors, c’est un documentaire.”

Elle a raison. Je documente, je rends compte, je témoigne à ma mesure des étrangetés de la nuit.

Je prends les rêves au sérieux. Pas de façon surnaturelle – je n’y cherche ni prémonition (puisque l’avenir n’existe pas), ni portail sur l’au-delà (je n’ai pas cet orgueil-là), ni universelle “clef des songes multi-usages” genre couteau suisse (puisque le sens est fermé de l’intérieur). J’y trouve simplement une matière plus riche et plus complexe, plus drôle ou plus terrifiante, plus émouvante et tellement plus étrange que certaines journées passées en plein soleil.

Je me souviens d’avoir lu un article (je crois qu’il émanait d’une université canadienne) qui affirmait avoir percé le mystère, avoir trouvé le sens du rêve, sa fonction immémoriale et primitive : combiner des éléments du réel afin d’en présenter au rêveur une formule possible, ceci afin qu’il se prépare à l’affronter si jamais elle survenait de jour. Combiner : imaginer, en somme. Ni plus, ni moins. (Par extension, cette stimulante approche pourrait être appliquée au cinéma, dont on sait depuis Cocteau qu’il est “le moyen de faire rêver le même rêve à plusieurs personnes en même temps” : effectivement, d’innombrables films m’ont préparé à d’innombrables situations, c’est un autre sujet… Sur lequel on peut voir avec profit le court métrage Just like the movies.)

L’homme des cavernes rêva peut-être d’un mammouth se ruant sur lui dans la plaine. Ce faisant, il n’avait inventé ni le mammouth ni la plaine, mais avait placé mentalement l’un sur l’autre parce que cette situation était après tout possible, et qu’il était utile de la visualiser les yeux fermés afin de ne pas être pris au dépourvu le jour venu. Tant pis si l’hypothèse est prosaïque, elle est intéressante parce qu’elle rappelle que le champ des possibles n’a rien de rationnel – il est émotionnel. Ce à quoi nous préparent les rêves (et les films), ce n’est pas tant les événements que les émotions. Un mammouth, ça fout les jetons. Je m’en souviendrai, le jour où quelque chose, un mammouth ou n’importe quoi, se ruera sur moi. De là à dire que ça me servira de leçon…

Mais depuis quand tirons-nous des leçons des documentaires ? Si c’était le cas, la paix règnerait sur la terre.

L’Echoppe est née de cinq conditions propices : le soin, la joie, la liberté, la grâce (au sens de “gratis”) et plus que tout une déterminante complicité avec le Factotum de première classe du FdT, j’ai nommé Patrick Villecourt. Patrick s’est dépassé sur ce bouquin sui generis à la mine gracieuse, mystérieux, homogène et pourtant fourmillant. Je le lui ai déjà dit en privé, mais je le répète devant tout le monde (ça va ? tout le monde est là ? serrez-vous, au fond) : merci, vieux. Nous avons bien travaillé sur cette Echoppe, MAIS ! MAIS ! MAIS ! on va faire encore mieux la prochaine fois.

L’Echoppe ne sera jamais réimprimée, quelle que soit la durée nécessaire à l’épuisement du stock. Le caractère évanescent de ce volume fugitif comme une volute participe de la beauté du geste.

Pour en savoir plus, c’est donc toujours au fond du tiroir :

http://www.fonddutiroir.com/blog/

17 Août2008

Le Mont-Blanc Express : Le Fayet-Chamonix-Vallorcine 1908-2008 L’invention du tourisme alpin, livre de Pierre-Louis Roy

L’année du centenaire de la ligne Saint-Gervais-Vallorcine, ce livre nous raconte l’arrivée du train en vallée de Chamonix, et, avec lui, l’avènement du tourisme de masse dans les Alpes.
Paul Doumer disait :  » Le train précède la civilisation.  » La ligne Saint-Gervais – Vallorcine précède la démocratisation du tourisme alpin et consacre l’essor de la vallée de Chamonix. Voie métrique sans crémaillère, elle est unique en son genre en France et constitue un emblème des chemins de fer de montagne en Europe. Structurant la vallée grâce à sa desserte de toutes les installations touristiques majeures, elle dispose enfin d’une dimension internationale avec son raccordement à la ligne Martigny – Châtelard en Suisse.
Des diligences au train, du XVIIIe au XXIe siècle, c’est tout un cheminement culturel et technologique qui vient inventer le mont-blanc et en faciliter l’accès. Tunnels, viaducs, sont autant de défis lancés à la montagne, pour franchir les sommets jusqu’à la Suisse toute proche, et pourtant si difficile à rejoindre. 500 000 voyageurs empruntent cette ligne centenaire tous les ans. Inscrite dans l’histoire, elle affronte les défis de demain : développement durable, interconnectivité et désengorgement de la vallée du Mont-Blanc.
Voilà cette vieille dame replacée dans un contexte très actuel – celui d’un enjeu touristique et écologique majeur du XXIe siècle.

Pierre-Louis Roy est amoureux de la montagne, et en particulier du massif du Mont-Blanc.
Depuis son enfance, il séjourne régulièrement à Chamonix, dans la maison familiale. Fasciné par les sommets, il aime les parcourir comme en retracer l’histoire. C’est aussi l’aventure humaine de la conquête alpine qui le passionne. Il a ainsi rassemblé une étonnante collection de documents anciens et de témoignages sur la vallée de Chamonix. Diplômé de l’Ecole supérieure de commerce de Paris, Pierre-Louis Roy a été responsable marketing et communication d’Eurostar entre 1993 et 1999, puis des affaires européennes jusqu’en 2005 ; il travaille aujourd’hui à la direction de la stratégie de la SNCF.
Aux éditions Glénat, il a publié en 2004 L’aiguille du midi et l’invention du téléphérique.

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